稼子 都市と市と環境の大きな協和を目指します
都市への気持ちが一つです
稼子
車を愛する人へ
新技術ハイテック2SBが生んだ無縁客億段ガトリン
主役はこの100 日席ダッシュレーサー100
簡単
こんなワインが欲しかった キリンからワインワインクラブ新発売
日本テレコの長距離安い
今すぐお申し込みは新しい電話会社日本テレコ
コダックが色を極めた
ゴールド新登場
コダックのゴールドフィルムこの色が世界を変える
ドライの限界を超えた
飲み物への超辛くし5.5度
サントリードライ5.5新発売
昨日までの雨は上がりましたそしてご覧のようにスタッフもだんだんだんだん生まれつつあります
皆さんこんにちは石川明です第7回を迎えましたウェッキンジャパンは世界スポーツプロタイプカー選手権の今年のシリーズのない
優先ということになりますこの富士スピードウェイに世界の共謀が勢ぞいしました
素晴らしいレースになることはまず間違いありません
去年圧倒的な強さでワンクルフィニッシュを飾りましたジルカットジャガン
そして日本に初のお目見へソーバーメルセです
名門ジャガーのタイトーは今年一番の脚頭を浴びております
高級レースの王者トルセジェが多数参加する中で特に注目されておりますウマンでジャガーと主導演じたワークスコルシア
そして海外ティーモンのタイオツにポンデですが新しいv8エンジンで優勝を伺うトヨタ
着実に力をつくってきております日産
パワーでは多少を取るもののルマでは日本車最古の成敵を貯めている
まさに夢の対決となりました
今年も白熱したレースになることでありましょう
1000分の1秒本当に短い時間に命をかけます
東京から白熱い戦いまもなくエンジンスタートです
オンワード柏山
ほどよい生クリーミーがおいしさの秘密
今で何等へご招待
このまま日にかける
岩木ガラスです
ウィスキーの決め手はモルトです
深く深く柔らかい新オールド誕生
昔もジームズを開いてよくここに来た
アメリカにしかないアメリカが好きなメイドイン
us a
もしもし体に贅沢じゃなければ
油じゃありません
アンドな種よ味のもとから
新発売
me
この番組はトヨタ自動車
ブリジストン
カストロール高級の提供でお送りします
美しいフォードワーが欲しかった
エキサイティングドレッシー加速する
カリーな
ファン2ドライブ
トヨタです
の中は
まさつや熱との戦い
曲面を確かめた
サーキットからストリートまで
カストロールを選ぶ
の中から選ぶ
ブラスカーラジオ
ブリジストーン
ブーブー
お見せでも気持ちいいですね
そうですね
そしてお馴染みの佐田岡正二さんですが
佐田岡さんはカーレース大好きなんですよね
そうですね
ここも練習で何回か走ったことあるんですよ
だから今日一流のプロのドライバーが
どういうテクニックを見せてくれるか
どういう走りを見せてくれるか
非常に楽しみにしてるんですけどね
佐田岡さんはね
車はどの車に乗っていますか?
僕はですね
ハリー、日本勢のミノルタ・ソヨタなんか
ちょっと中国してみたいなと思ってるんですけどね
日産も日産なんて
そうですね
なかなか燃費がよくなりました
燃費がよくなるということはスピードモデルということですね
はい
やはりね、日産もかなり注入されてきました
特にEFI環境が良くなったんですよね
そしてふいたさん、今年もまたポールポジションは
日本人が取りました
そうですね
岡田くんよく頑張ってね、頑張って取れましたね
今年はまた坂尾選手、そして今年は岡田秀樹選手と
日本でね、ドライブテクニックでだんだん上に上がってきたら分かりますよね
そうですね、やはりセッティングが上手くいってるという感じですね
はい
特で放送席はこの3人のスタッフでお送りするわけなんですが
ピットリポーターは2組今回おります
早速ご紹介することにいたしましょう
はい、ピットの高橋です
我々はですね、151ピットから以降ですね
こちらはプライベートポルシェ、そしてソヨタ、そしてですね
ポルコンについては日本のロームエイ・ポルシェがこちらのプロジェクトです
僕がミカシナルだ、そしてインサイトのレポートをさせていただきます
よろしくどうぞ、そして
岡田ゆうかです
レースは初めてなので私もちょっと緊張してるんですけれども
さすが世界選手権だけですごく華やかですね
そうですね
いろんな色が、いろんな旗が、いろんな風がという感じで私もお楽しみにしております
僕らがですね、約5時間半、もしかして6時間くらいないかもしれませんけども
僕たちも楽しみながらピットのレポートをさせていただきます
よろしくどうぞ
はい、高橋さんでレース直前のピットの表情などはいかがでしたか?
こちらですね、ベンツのワークチームがいたわけですけども
やはりここ富士ではですね、日本のチームがかなりいけるんじゃないかって
だけども我々も負けないぞっていうような感じで待ち構えてます
ああそうですか
はい、そしてもう一組は、からさわあきひょうアナウンサーと渡辺晃さんです
からさあアナウンサーどうぞ
はい、一方こちらはグランドスタンドから見て
最もコントロールタワーより右寄りにあります一番ピットからお送りいたします
からさわあきひょうです
渡辺晃です
さあとか近づくにくれてこのピット周辺もね、ぐーっと緊張感が増してきていますね
華やかさの中にも緊張感があるって感じになってますね渡辺さん
そうですね、こちらからはもう元気ハチハチにお送りしたいと思います
どうぞよろしくお願いいたします
よろしくお願いいたします
はい、ということなんですけれども
この大会はですね、車をそれほどご存知の相方にどれくらいすごい大会かということをお伝えしようと思うんですけども
あのルマン24時間、これはもう世界的に有名なわけなんですけども
あのルマン24時間をメインといたします
11戦のうちの第10戦ということになるわけでありまして
世界での評価の方がフィットさん、このレースは高いかもしれませんね
そうですね、世界から見るとね、やはりこのレースっていうのはかなり期待されてますよね
まあ佐藤さんなんかはね、レースお好きですから
昔からのよくね、このウェックは注目されていたんですけどね
僕ね、去年が来れなくて、おととし初めて来て、今日は2回目なんですけどね
まあ世界にだんだんだんだん日本のね、車が近づいているということで
佐藤さんはいつね、日本車が外国税を追い抜くか
それもね、非常に楽しみにしてるんですよね
まあ今日あたりフィルムさん、あるかもしれませんし
そうですね、まあトヨタ23、結構調子いいですからね
一方の外国税の方はね、世界が広いんだよ、まだまだ日本車には追い越させませんよと
そうですね
言うな、ともだいぶ言っておりますけどね
やはりかなり自信持ってますからね、この耐久レースするチームメカニックたちがね
そうですね
さあそれではですね、予選の結果、そして主な車などをご紹介することにいたしましょう
さあポールシッターの二人です、岡田秀樹が左側です
そしてディッケンズ、日本でもおなじみです、右側です
ピザさん、日本もあの耐久をですね、したいともね
そうですね
はい、フロムエーププルジェです
熟成度が高いプルジェに変わりまして、第2位です
はせみと鈴木アングリーが乗ります
ミッサン
このマシンは本当に良くなりましたね
そうですね、かなり熟成されましたね
R88C、そしてサードポジション、バルディストレイフ
さあ、渋いカラーリングです
カナンバー62番、ソーバーメルセです
ルードウィクト、コブが乗ります
第4位、このマシンです
オーブロン・ポルシェ、田中さんワークスポルセですよ
そうですね、楽しみですね
さあ、おなじみのジェフリース、セキア、そして鈴木敬一です
ミノルタ・トヨタ、予選第5位
第6位です、ラマーズ・ダンプリーズ、そしてブランドル
ブランドルはこの試合、ドライバーズチャンピオン尻尾がかかっております
ご覧のように、2つのカーにエントリーしております、ミーナー・ブランドル
第7位は、スイッカッジャーガーです
予選第8位、シュレッサー・マス、そしてアシソンがドライビングします
ソーバーメルセですの61番車
第9位です、イエリンスキー、そしてウィンター
マツダ・コレクションポルシェ
シュパン・メルエ、そしてフーシェ、予選第10位
日赤トラスト100です
吹田直博さんはこの日赤トラストで、第2回大会の総合第三位に入りました
予選11位、星野和義、高橋健二、そしてグライス
日産カルソニック
30年目のベデランです、高橋国光
おなじみのカーリング、アドバン・アル・パンポルシェです
その他、13位以下の車はご覧のようになっております
全部で35台の車が出走いたします
さあ、まもなくフォーメーションラップのスタートです
スタートグリッドは本当に華やかです
この放送は富士スピードウェイからお送りしております
いいことをいっぱい載せて、グッドモーニング
コロナセレクトサルーン、新登場です
ファントゥードライブ、トヨタです
アルインコ、テレビショッピング
今日は世界100カ国以上の人々に愛されている高級時計、ニバダクオーツコレクションのご紹介です
三新のアナログクオーツは大きな文字盤で見やすく
ケースとバンドの部分は10ミリの金針で、さらにシャープなデザインがより一層高級感を増しています
また、最新技術により国内生産されたライゼンス商品ですから、3年間保証を実現しました
今日はこのニバダクオーツコレクションをお買い得なデレショップ価格29,800円にて特別ご投資
分拾は月々3,300円とご覧の価格です
スペアレスト5万5千円とお皿にお買い得です
分割は月々3,500円とご覧の価格です
お電話は東京030-986-8000番、986-8000番
お早めにお申し込みください
今、限界域への独走
トヨタ3000GT New Supra発表
ファン2ドライブ、トヨタです
エンジンが一斉にかかりまして、フォーメーションラップのスタートです
佐々木さん、一番ファンの皆さんも、ゾクゾクとする一瞬ですね
そうですね、なんて言うんですか、もう心ウキウキというかね、僕らはいつもそう思うんですけどね、この瞬間がたまりませんね
この後、チェッカーフラッグを受ける車は、どの車でしょうか
チェッカーは最も耐久力がありまして、その上、最も速かったものに送られます
世界スポーツプロタイプカー選手権、第10戦、まもなくフォーメーションラップのスタートです
エンジンの動音がなんとも言えません
全35台の車にエンジンがカットおります
フォーメーションラップのスタートです
まずはエンジンをお楽しみください
先頭にペースカーが移ります
一番先頭のペースカー、時代が求めた新しい高性能、ハイメカツインカムレーザー、アルファ3S16バルブを搭載しました、セリカコンバーチグルです
第2コーナーを回っていきます
高くなってまもなくAコーナーにかかろうというところです
各社タイヤを温めます
この気温ですと絶好ですね
フォーカンドハイレスポンス、V63000ツインカム、VG30Dを搭載しました、日産フェアリーズ、チータ、30ZRです
フォーカンドハイレスポンスはフォーカンドのフォーカンドと違ってライトも付きますし、ウィンカーもあるし、サイドのウィンドウもあります
車の中に座って動かせませんよ、素晴らしいですね、走らなくても興奮してきますよね
これが富士スピードウェイのBコーナーです、試験場になっております
そして、ポルシェン
まさに世界の共謀が整ぞろいですよね、フィッタさん
そうですね、ここでどの車が最初ペースを上げていくか、その辺を見てみたいですね
この1周4.47キロのフィスピードウェイを224周します
1000キロで510リットルにガソリンが制限されております、ということはリッターあたり1.97キロぐらいを走らなければガソリンが持たないというようですね
これでスタートですね、揃ってますね
200キロ近いスピードに上がりまして、スタートということになりますが、さあフェスカーはどうでしょうか
注目しましょう、入ります、スタートです
今年の世界スポーツプロタイプ選手権、第10セットスタート、マール・フロベーション
そして日産のR80がいきます
そして日産が続きます
ベンツがインサイドをついてきますが
第1コーナーを回っていきます、プロメー・ポルシェ
さすがすごい迫力ですね、これ
さあ最初止まるのはどの車でしょうか
ソーバーメルセルスがぴったりと2番手につけております
ポルシェのポルシェとチャーガー、それとメルセルス
これがもう出てくると思いますね
そして日産のカーナンバー23番、星野和夫とカルソニック
星野の性格を考えるとかなり止まるでしょうからね
そうですね、最初からピンピン行くんじゃないですかね
プログエー、ソーバーボルス、メルセルス
さらにはオーブロンのポルシェとついております
エアピンを回っていきます
ベンツが抜きましたね
プロメー・ポルシェが現在大事
その後はオーブロン・ポルシェ
2コーナーを回っていきます
アプトイマリフィットさん、3点目が出ましたよ
そうですね、ラリー
ペンシャルでどんどん取って
ペンシャルを使っていく
はい、ジャガーが現在4番、それがジャガー
プロメー・ポルシェには
搭載カメラがついているわけなんですが、これは直線です
オーブロン・ポルシェがそのフレームを離しました
しかしプロメー・ポルシェもいいペースでついていっています
特に行きますのはソーバーメルセルス
ちょっと今ね、オーブロン・ポルシェがね
早い時間でちょっとミスしてますね
まあそうですか
ブレーキ見たと思います
1周目は1分21秒のペースですから、早いですね
今年のポルシェタイマーを作りますけど
プロメーなんですけども、1分18秒21名は
ポルシェコードですよね
そうですね、岡田自身がね、3月に作ったレコードで
再新しましたよね
そうですね
現在トップはカナンバー62番のソーバーメルセルス
バルディがドライビングしております
これがトップの車です
日本発行場のベンチ
その後はオーブロン
さらにまたベンチが移ります
ベントの、そしてロムエー
これが現在のトップ
レースは3周目に入っております
武田さん、1000キロの長い耐久なんですけれども
一番楽しいのはこのスタート直後ということもありますよね
これからね、やはり30周までっていうのはね
すごく節用して
自分のポイントを見せることができるのです
はい、その各チームの今からの展開を
やっていくためのメアスになりますからね
そうですね
レースは3周目に入りまして
オーバーメルセルスがドライビングしております
ロムエーコルシー、シルカとジャガーが第4位にしております
そして第5位もソーバーメルセルス
日本発行場のベンチです
日本ででは第6位にカナンバー32番と日産R88Cが付いております
ハセミがドライビングです
その後は第7位、36番とイノルタ・トヨタ、ジェクリースが乗っております
これは
日産ですね、32番と日産ですね
スローラウンドしておりまして、コースアウト
第6位はしておりました、ハセミの日産R88C
ハセミですね、はい
ちょうどヘアピンの手前、やかる出口なんですけど
予選では絶好調でしたがね
日本区内の日産での
通過エントリーの1つ
カナンバー32番のR88Cが
ちょっとコースアウトしております
現在トップはソーバーメルセルス
3周目終わっております
その後、オムロンポルシー、シューカップ選手
ソーバーメルセルス、松田コレクションポルセガ
6位とついております
さらには、第7位がイノルタ・トヨタ
第8位がシューカップ・ジャガー
やはりこの岡田の運転ですけどね
やはり全体のペースを見ながらね
自分のポジションを必ず
きちっとした位置でキープしながら
様子見ながら前半は行くというようなことを言ってましたからね
なるほど
昨日はラッキーなポールポジションでしたと
今、検討しているんですけども
やっぱりこれは森羽区監督がうまく始めましたよね
そうですね、それとね、やはり
みんなね、クリアラップが取れなかったですね
ほとんどが
この岡田が乗った時ってかなりクリアラップ取れたんですけど
一周しか取れなかったですからね
もう少しあれば、もっとタイムが上がったと思うんですよね
はい
佐々木さん、車載カメラはなかなか迫力ありますね
非常に、なんていうんですか
ドライバーの気持ちになりますね、僕らが見てて
なるほど、なるほど
これはもう、ふいとさん、インティ500で
おなじみです、このタングルはね
直線に入ります
ホールシッターの岡田秀樹
日本の耐久チャンピオンを既に決めております
大体直線のエンドでは310キロぐらい出るはずです
そう、そう、予選の時はね、大体これ340キロぐらい行きますけどね
はい
本番では大体300から310キロぐらいだと思いますけどね
現在トップはカナンバー62番のメーセンス・ベンツ
その後はカナンバー17番のオブロン・トルシェンス
そしてカナンバー2番のチューブカット・ジャガーと付いております
トップのソーバーメースですが
その他さ、サーキットのキル人と呼ばれております
このメーセンスです
日本初登場でしょ
だから非常に注目して見てたんですけどね
安定した走りしてますね、やっぱり速いですね
速いですね
このエンジンはふいたさんで
日本車の5000ccを選択したもので
特にレース用のエンジンではないそうです
そうですね、今まで乗っているベンツの500というエンジンなんですけど
それにターボを付けています
そういう風に作ってきてますね
それも回転数もね、やはり広くね
約7000回転ぐらいでやってますね
はい
で、このベンツの寄せての走りなんか見ておりますと
トルクが高いから
コーナーでの立ち上がりが本当に速いですよね
はい
現在レースは6周目に入っております
この放送は富士スピードAから中継でお送りしております
若干22歳でルマンを制したサーキットの起こし、パオロバリラ
極限の風景を見つめる瞳はいつも少年のようだ
見果てぬ夢を抱き続けるニューエイジのファッション
心はいつもベーシック
マイライブ、マイファッション、高級
その名はスプリンター
まさにハードトップフィーリング
父さん、あれは新種ですね
誕生、ニュースプリンター
20年目のおよたオート
エンジンの中は摩擦や熱との戦い
極限を確かめたモーターウィン
サーキットからストリートまでカストロールを選ぶ
カストロールの中から選ぶ
私の場合、クレスタでなければならない
シンクレスタ、誕生
ウェルキングチーム
レースは1000キロの耐久レースです
東京から名震さらには10分速を減らすと
下関へと続くわけなんですけれども
1位が現在、メルセデス、スタートはジャガー、そしてポルシェ
4位にマスターポレクションポルシェ、5位にシルフタントジャガー、7位はマスターポレクションポルシェと続いております
7位に日本で、緑茶トヨタ
そして8位がメイドハンスポルシェ
9位がミステクトラスポルシェ、10位がペンドポルシェ
11位、カルスミスク・ニッサン、そしてカズヨシがドライブ
12位がロスマンスポルシェと続いております
トップがメルセデス、そして2位がシルフタント
50順位なんですけれども
レースは今36周目で入っておりますが、フィザさん
激しいバトルがありまして、これはVTRですがね
そうですね
ここで61番がね
あまり調子よくなかったんですけど、どんどん上がってきて
62番の即序につきましたね
そしてこの、現在の時点ではVTRでご覧いただいているわけですが
メンツが1,2なんですね
そうです、1,2じゃなくて、今1台ピットにしましたからね
これはもう、そのVTRが取りまして、また違うVTRなんですけれども
これはあの、現在は走っているんですけれども
62号車がピットインをしているVTRをご覧いただいているわけなんです
それでは高橋さんをちょっと呼んでみたいと思うんですけれども
高橋さん
はい、高橋です
これはどういうピットインだったんでしょうか
えーとですね、ブレーキのトラブルでピットインしたわけですね
これはですね、ブレーキにエアーがあってしまって
そのエアー抜きをしたということです
はい、現在はもう接鉄に復帰しているわけなんですけれども
はい、その際ですね、ガソリンを給与しています
はい、ありがとうございました
第2位を走っておりました
シルカットジャガー、ラマースのドライビングの車がこれはヘアピンです
そういうことだったんでしょうかね
ちょっと考えられないですね
珍しいですね
やはりあの、こういうところで止まる場合は
ドライブシャフトか、そっちのエンジンか、どっちかですね
足回り関係
はい
タイヤではなさそうですね
一番車もね、あまり今日の状態を見ておりますと
調子そのままが良くないという感じがありますからね
そうですよね、ラップタイム的にはあまり良くないですけどね
ああ、ちょっと心配です
ここ、ラマースはね、走りつくしてますからね
去年のウェブインジャパンの優勝者でもありまして
今年のルバンにも優勝している、オダンダキングドライバーのラマースなんです
はい
これはちょっと無念でしょうね
そのかにレースは、ここが来ていますね
ミドロタが
ピットに入ってまいりました
これはガス給油ですね
はい、そうですね
100リッターのガンスタックがありまして
だいたい40周前後で
このようにガス給油のためにピットに入ってまいります
やはり前半はね、あそこにピットがね、空いてる時期にね
ガス給油するっていうのは
結構メカニックは焦らないでね
ついますから
トップのソーバーメルセレスもピットロードを通ってまいります
これから続々と来るんだ
ガス給油ですね
初めてのガス給油ということになります
現在トップの61番、ソーバーメルセレス
去年はシルクカットジャガーがね、測ったように40周入手で入ってまいりました
今年はこの
61番がそういう
ピットがないかとは思いますけどね
ただいましてくるのは、トップは
カランパーでのカランパー
この人がトップを走っているということになります
オーブロンがピットを入れば
順位が変わってくるわけなんですけどね
そうですね
ここでね、ちょっとガスリングがね、どのくらい使ってるか
1回目のね、ポンターとした中で
どのくらいのガスリングを使ってるかちょっと知りたいですね
現在ピットインをしています
71番とソーバーメルセレスです
シルクカットジャガーもご覧のようにピットインしております
佐藤さん、このピットワークというのも
ファンの皆さんにとってはたまらないでしょうね
なんて言うか、よいチームワークと言いますかね、これも
流れがね、ピットの人たちの流れが一定ですよね
リズムよく行われたチームが非常にこう
勝敗をなんか握ってるような感じがしますね
はい
ジャガーチームはウェイクインジャパンは3年前から出場しております
34人のチームを組み合わせてイギリスからやってまいりました
本社はイギリスの自動車工業の中心地と言われます
コメントリーにあります
現在、インステーションを引っ張っております
カーランバー17番のオーブロン・ポルシェ
ワークスが力を入れているだけに
ポルシェ今年は大いに期待が持てます
ルードビッド、バーストドライバーがドライビングしております
39周目に入っているんですけども、オーブロンはまだ急にしませんね
そう、ポルシェの場合はね、燃費はかなり自信持ってますからね
はい
とにかく、いけるところまでガソリンを持たせるという感じなんですかね
さあ、ピットをアウトしていきます
カーランバー61番
高橋さん、ちょっと分からないかな
ガソリンがどれくらい入ったか
はい、ピットの高橋です
ただいまですね、61番のソーバーミルセルスが来て
ピットアウトしたました
ただいま、88リッターを飲み込んでいます
オーバーフローボトルがですね、約2リッターありますけど
86リッターのガソリンを給して、今またコースに復帰してきました
はい、100リッター満タンにした車が88リッターを
給油しまして、またコースに出ていったという
ピットリポーターのリポートが入りましたけど
この数字は大体、まずまずのところでしょうかね
そう、かなり燃費がいいですよね
38周ですが、37周終了時点ぐらいですね
それで、88、86ですね
86リッターをオーバーしているから、86リッターっていうことは
結構いい燃費になっていますね
そしてトップのドラムのように、オーブロックフォルシェガン
給油のために入ってまいりました
この辺で全部、大体比較が出ると思いますので
その辺から、また反対してね、レーステーションを読んでいきたいと思います
そうですね
しかし、スタンドはたくさんのパンテンをなっております
この予選は途中から雨でした
しかし、その日が過ぎました
日本の岡田秀樹が素晴らしいタイムを叩き出しておりまして、ボール知った
そして、予選の第3位までがこの
この日の1名のボールスレポーターを記録しておりました
大物ポルシェは、1分39秒で
現在39周をクリアしたところで
ピットに入ってきております
大体、速い車で1分25秒くらいと、ちょっとペースが落ちましたがね
そうですね、前半はずっと22秒から23秒で走ってきましたけど
やはりこのタイヤがね、後半、ちょっとだれじみっていうんですかね
グリップ力が失われてきたんじゃないかなって気がします
ゲイズが映ります。C2カー
その後は、フォルムAフォルシェ
フォルムAを取りました、フォルムAです
現在フォルムAは、第2位まで上がってきております
かなりウィンドウが汚れてますね
そうですね
やはりこの水道はどうしてもウィンドウが汚れます
これが今、平行な立ち上がってますね
これとの相性は
はい、そしてヘアピンへと向かうところです
車載カメラが捉えております
ここもね、ハンドルがすごく重いんですよ
はい
で、ここら辺ではギアは2速に入ります
はい、70キロぐらいから3速に入って、まもなく
立ち上がって4速に入ろうというところですね
これからね、1位のカーサブレーキングなんですよね
横地のカーサブレーキングです
ドライバーが1番死んじゃうところですね
リボーナーで光ります
ここでも2速ぐらいまで落としますか?
2速です
2速、3速
1と2と入るのかな
ランプが付けましたね
あそこに付いてるのがガソリンの
これは約90リットルぐらい入ると思います
はい
残り10リットルぐらいになるとランプがつく
田中さん、そして今のマシンはピットから全て無線で色々会話もできるし
だからそのピットとドライバーのこの駆け引きみたいな組み立てみたいなのが非常に共有深いですよね
あとチーム監督との
そうですね
そしてフィザさん、ほとんどの車のマシンからですね
コンピューターで電波がボンボンボンピットに送られて
それはピットで
そうですよね、もうベンツ、トヨタ、日産、これもう全部やってますね
車のレースもそういう意味で入ってきたんですね
すごいですね
まさに新しい時代のハイキューレースです
61番のソーバーメンスです
現在の時点では3位なんですけれども
ピットに入っている車を考えますと現在に出てはこの車が
そう、最初の時点でいうのが
はい
今のドライビングは多分アクソンが乗ってると思うんですけどね
はい、セガトドライバーのアクソンにチェンジしたはずです
この前の周回、39秒49で回っております
車内の音が聞こえます
このように白い配線のようなカラリングをしておりますけれども
これはスポンサーのAEDが電気機器さらに電子機能の会社ということもありまして
それをデザインしております
冒頭のソーバーメンスです
上空からの絵をご覧いただいております
この直線を走ってこれは第1コーナー
そしてAコーナーが画面の左上です
次の直線は1.4キロ
このね、第1コーナーのブレーキングがすごくしんどいですね
思いっきりもうブレーキペットを踏まないと止まってくるのですからね
はい
でも大きなポイントを握ってるのがやはり第1コーナーなんですか
そうですね、やはり第1コーナーがあって
車の用紙あるしっていうのは出てきますからね
だからブレーキングをいかに遅らすかっていう皆さん言ってますね
そうですね
ちょっと遅らすことによってすぐ5秒くらいすぐ助ければな
でもなんかその勇気がドライバーに出てこないですね
で、その第1コーナーを駆け降りましてAコーナーに向かおうというのが
いや、プロメーがキットをアウトします
カードドライバーは
変わって今度は岡田がドライブしているのかもしれません
そうですね、岡田ですね
車の能力から考えますとプロメーのプロジェは本当に頑張ってますよね、ふいちゃんさん
そうですね
それぞれ岡田に変わって岡田が軽くなったところまで
順位を上げてきた、リードしてきたということだと思いますね
さあ、プロメープロシェの後、61番のソーバーメルセンスがタイト付けております
現在トップは61番のソーバーメルセンスです
41周、そしてプロメープロシェはフットインしておりました関係上40周です
スリップを用意しまして、ソーバーメルセンスが出ます
放送付けの前を通過しました直線
第3位はカナンバ1番のシルフカットジャガー
ちょうど今1時間くらい経ちましたね
これが現在1位のソーバーメルセンスです
1番のソーバーメルセンスです
ジャガーを通って、これからヘアピンに向かいます
ヘアピンをクリアしました
ヘアピンをクリアしました、まもなく高速コーナーの300Rにかかろうというところです
この時の9位で大体1位と2位が開きましたね
これはBコーナーです
トップはソーバーメルセンスです
その後はシルフカットジャガー、その後はモモロン・ポルシェン、ワンダーコレクション・ポルシェンと続いております
レースは43周目に先頭の車が入っております
第2位のシルフカットジャガー
トランのようにトップのフェンスは27秒の差があります
第3位がモモロン・ポルシェン
モールポジションの鬼と言われます
メルセンスはこの富士ではモールポジションを取ることができませんでした
V型8号、ツインターボで排気量は5000ccです
ポルシェンと同じシートガルと日本車があります
1位の車メーカーの前村弁慈
その期待を担っての今年のワーク参加
実に33年目ということになります
弁慈姉夫人さん、1955年のルマンで83人が死亡するという大きな事故を起こしています
あれはレース場最大の事故でした
その後は1歳のレースから撤退していたんですよね
そうです
それだけの大きい事故の原因となったことはかなりショックだったなと思いますね
プロメーの初回カメラが捉えております
現在の時点ではプロメープルシェは11位ということになります
なかなか迫力のある絵をお楽しみいただけていると思います
田中さん、いかがですか?
ドライバーの音、緊張するね
気持ちがよく伝わりますよね
やっと迫ってまいります
ドライバーの緊張感が必死と
見ているやたくたちでも伝わってくるような感じがするという
前に行っているのはオブローなんですね
それをかぶついてますから
ここでずっとついて、もしこれをうまくいけると前に出れる
どんどん順位が上がっていけると思います
黄色いプロメーの前にオープンコロシカついております
プライベートの対戦です。はいどうぞ
先ほどが止まっているジャガーの2番車なんですけど
右の前輪をパンクしたということです
そういうことなんですね
それともう1台シルカトジャガーの1番車なんですけど
先ほどピットインいたしまして、ラトリーは84L給油しています
現在45周目に入っておりまして、トップはソーバーです
これは阿賀南間61番のソーバーメルセルスです
アーティストンがドライブしております
まもなく先頭のソーバーメルセルスが第一コーナーにかかろうとしております
現在トップはカランバー61番のアーティストンがドライブするソーバーメルセルスです
もしかしたら、まだあなたの知らない楽しみがここにある
スポーツカーを操る奥深き喜びをあなたも
美しく人生を駆け抜けるためにサバンナーRX-7
毎日が明日のための積み重ねです
選び抜かれた1年貯蓄割り帳
お求めは永久証券へ
アーティストンのドライブ
これがフライト?
はい
どこでプレイしたの?
私はドラマ、フィンランド、ホーランド、オーストリア、アメリカに行っています
アメリカ?
世界と話をしよう
世界の話をしよう
フジテロックスは新しい人の新しい夢を応援します
フジテロックスの歌
サウンドが胸の内を駆け抜けた
ケンウッドカーコンポーネント
マスターコレクションプロジェです
7イカはご覧のようになっております
12人に3人が出ております
これは現在トップの7番1番のセルカッドジャガーです
現在ドライブしておりますのはマーチンブランドルなんですが
トライザー・ポイントのトップをいまして
マーチンブランドル選手のインタビューを聞いてみましょう
放送席、石川さん、シルフカットチームのブランドル選手に来ていただきました
今、メルチネスが勝った
2位のレースにどのように試合をしているのか
2位は世界チャンピオンを勝っているのですが
ジャガーはレースを勝ってもらいたいです
ありがとうございます
2位でも十分優勝を狙えると強気なブランドル選手でした
チーム、絶対のムード、それから車のコンディションはどうなんですか?
車のコンディションはどうですか?
非常に良いです。車はフューエルの消費によって
タイヤも全て良く仕事ができています
全てに対して万全だそうです
先ほどピットに入った時にタイヤを交換していたようですが、あれは何だったでしょう?
タイヤを変えた時に、車のコンディションに入るときにタイヤを交換しています
そうです。タイヤを変えた時に車のコンディションに入るときにタイヤを交換しています
それは通常のボディで、毎回ピットに入る時に私たちがタイヤを交換していると言っています
ありがとうございました
ありがとうございました。良い運命を!
グランド選手に打たないと
第9戦で2年連続のチームチャンピオンを選んでいます。ジャガーピーブのペースドライバー
マーチン・グランドルのインタビューをお送りいたしました
現在トップで走っております。ペースは2、3週に入りました
これは第2、6、8月のソーバーメーカーです
ジャンプイン・フレッサーのドライブです
それでは、ヘンセデスのヨクヘン・マス選手のインタビューを作ってみてください
ピットにしてきました。マス選手にインタビューしてみたいと思います
車について言葉をお願いします
少し質問を聞いてください。車の運転は良いですか?タイヤの問題はありますか?
今は車が完璧になっています。タイヤの問題はあります
タイヤの問題はあります。車が完璧になっています。今は幸せですが、まだ長いです
ジャガーとポルシェの間、ポルシェとジャガーの間、とても近いですが、どうして通ってきましたか?
皆が同じ問題をしました。皆が気をつけて走ってきました
タイヤがとてもスリップで、スリップがとても良いです
ジャガーがスピンしたようですが、路面が滑りやすいので、皆がレースに気をつけて走ってきました
レースに気をつけて走ってきました。レースに気をつけて走ってきました。レースに気をつけて走ってきました。
今後の作戦はいかがですか?と聞いたのですが、もちろん勝つことだと言っていました
今後の作戦はいかがですか?と聞いたのですが、もちろん勝つことだと言っています。
昨日走って、エンジンを乗せ替えています。
エンジンが乗せ替えています。
このタイヤはフジにあったタイヤがないのかな?と聞いたのですが、
この下はカーレースを実際にイメージしてもらっている時のベーターハウスの分布を見ているのですが、
それによりますと、ここの部分にベーターハウスが非常に一定に集中しています。
ここは視覚量と言いまして、物を見る時に働く部分ですから、
高橋選手はイメージの際にもここのところが非常に強く働いて、
しかも他の部分にベーターハウスが出ないので、集中力が極めて優れていると言えます。
これらのことを総合しますと、高橋選手の場合、神経系の能力が抜群に優れていまして、
しかも全身自給性もある、それから集中力もある、
その他の一般的体力に関しましても、普通の人並みの能力がありますので、
これからトレーニングをしていただければ、ますます一戦で活躍できると思いますので、
ぜひ頑張ってほしいと思います。
ということで、佐々木さんはプロ野球の選手は風邪を引いてよくゲームをやったということもあるのですが、
高橋君さんはレースを引いてレースに出なかったのですが、一応もないのですね。
なんかあれだそうですね、風邪もそうやって精神力の力である程度治せるという話を聞いたことがあるんですけど、まさにそういう感じですね。
佐々木さんの集中力のすごさというのを今ので、なんか秘密を解き明かされてくれたみたいですね。
ああ、そうですか。
現在、206周目にレースは入っております。
トップが0カップである。その後は、僕のコーディション。
マスタートレクションポジションと続いておりまして、あの高橋君選手はその後、1、2、3、4、5、6、第7位につけているということになります。
これがスルーカッチャーです。
ご覧のように、ブランドルがステアイムを握っております。
スルーカッチャーです。
7000ccで12気筒のノンタ。
まさに、前世時代にね、本当に一人で温度していると、そんな感じのジャガーですね。
今もね、ストレートを見るとわかるようにね、もう車が通らないところっていうのは、すごいタイヤ数がね、散らばってますしね。
あそこの上に乗らないように、最後はね、走らないと、スピンの原因だとか。
ロングノーでショートデッキです。
この車体デザインは、車子バランスに対して進めておりまして、直スピードでもハーブさに対しまして、それほど損色はないというのが、去年とかなって、
悲しき予算が行き取りました。そしてフィザさんもそれを一緒にするような走りだと。
そうですね。
この前の周回で1分26秒ですから、フィザさんそれほど無理はしておりませんね。
そうですね。あとは、224周ですか?はい。
これは、まぁ224周走り切るためのテクニックで、最後は優勝というだけで走ってますね。
走ってますね。はい。
ちょっとスローダウンして止まってしまいました。
ヘアピンの立ち上がりですね。
高級トヨタかもしれませんが、まだ、かなばは見ることができません。
水道カーですね。はい。マスターのようです。757ですね。
これはシルカッチャーが。
特攻いきます。シルカッチャーが。
その後は、サマーカー、ジェイガー、オブロン、ポルシェ、マスターコレクションポルシェ。その後は、フロメーポルシェ、ソーバーメーセルスと続いております。
このジャガーですけどね、コース、もう本当にいっぱい使って走ってますね。
そして、このノッタワーとのシネキテンジンは、燃費とそれからのハイパワーを両立させるためには非常に有利だと言われていますけど、今のその立ち上がりが非常に良いと、これは立証されてますよね。
そうですね。すごくトルクが大きいと思いますね。
アクセルを踏めないんですよね。一気に。上手く上がってみながら、立ち上げてくれ。このドライビングテクニックね。
GTPクラスで検討しておりました。サクドちょっとスローダウンしておりました。
マスターの757はフィットに入ってまいりました。現在レースは290周目に入っております。
スタートしましてから5時間4分を経過しております。
ジャガーがAコーナーを通りまして、これからヘアピンに向かおうというところであります。
現在トップはシルカンジャガー、その後はオブロープポルシェ、マスターコレクションポルシェ、フロームAポルシェ、ソーバーメルセデスという順位で続いております。
世界をもっと教えて
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初めてのL型スーパーウルファー
L型スーパーウルファー
深い音でした。
キャンドウォッド
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D型スーパーウルプライ
ブーブー
me
ブラスカーラジオ 連合 vs 51誕生
ブリッジトーン
me これは新しいポリシーの表現です
時代は次の車を待っていたん パートフォールシルビア
me
アグリがレーサーしないん スカイラインズミニニューニッサンラングレー新発売
me
現代レースは211周目に入っております トップいきますとは
ルーカージャガーです 水田さん日本車の中ではずでカーソニック日産
現在星と風吉が ライブしておりますけれども第10位でそう
1回順位ですねー
さもねー
ありトップでレッドでいるん これがそのカラバー23番カルソニック日産です
日産ワークスの車です エンジン自体はもう非常に年金もよくなりましてねもう上がってまいりましたから
申し分ありません
me
ねもう少し欲しいですね 一方こちらは松田の767 gtp カー
寺田陽次郎選手がハンドルを握っておりますが現在14位 まあねあの最低重量も軽いこの
ブーブー 頑張りましたし今日のレースも検討してますねー
ガソリン使える量はね一緒なんですよねー 510リッター使えるんですけどやはり
ちょっとね両バリーの 入っているのさっきのありますねはい
ブルメーカー
me やっております
me スタンデーリッケンスは西田の出身です
ドライバーは大変冷静なドライバーですよね 今日ずっと見てましたもねやはりタイムもすごく安定してますしね
追い越しするときなんだからすごくこう 丁寧に追い越してますね
持って参りましたけどこれはあのフロントガラスが汚れているんでしょうか オイルからかずいぶん飛んできますからね
かなりガラスを読めてますね佐藤かさんもで実は永久ライセンスをお持ちで 行為を受け
あのあるでしょうねー 前週でね走ったことあるんですよね
非常にこれぐらいのスピードであんなけ視界が悪いと大変でしょうね でもやはりこのハンドルワークの
ビビューが立つがよくわかりますねこのさないカメラですねはい 今状態のかなりし
バッテレー 腕の力いっぱいでこう抑えてるって感じなんですね
現在第4位を走行中のカーナンバー27番のフロメーフォルシェ 黄色い車です
パーナルはなるほどね車をねレジュールする力がないとね 運転できないんですよね
やりそれだからこの1年間のトレーニングってのは必要になるんでしょうね 直線から第1コーナーに高野という現在トップのシルカ
じゃあがーは213週目に入っております あと11週ですねよいよねーそうですねー
世代にのオブロンポルシェ
本当にはいはい a ピットの高いです 先ほど27番のでフローベーポルシェなんですが
フェイス前ですね盛り上げたときに言ったところにありますと今回は カメさん作戦だと言ってましたはいいのはですねワークカーがワークスチームがですね
対決してるわけですからプライベートポルシェとしてはその1000キロ走るというプログラムを ですね完全に立てて
最終的に順位を狙うというカメさん作戦だと言ってました なるほど
8いう高橋次郎さんからのリポートが入りましたけれども今朝監督に来ますので本音はやっぱりやと6位内に入りたいと
ねーそうですねーがうちのマシーンの ポテンシャルを考えた場合
いろいろとしては十分合格点を上げられると思うと
現在第4位ですからこれも大変な検討ですねまぁこれで表彰台でもね登れば最高なんですけどね
今朝の盛り上げしの話はねちょっと甘いなっていう気はしましたけどねはいやはりねー 国内のトップ5時できるね
ポテンシャル持ってますから 入れば3位まで入ってほしかったですね
ラッセルカッジャーが
この前の周回のラップが1分25秒です ベストが1分23秒ですから終止
一気にしたかですね
88周目に ピットで給与しておりますそしてまた
タイヤも交換しているということを考えますともう全くドラブルさえなければチェッカーを受けるのはほぼ
間違いありません
me クラストップのカナンバ103番スパイスコスバースです サラザーブがドライブしております
シーカーシートカーの服だけというのはこれもあのほとんどでパワーなんかは 問題ありませんって
最低重量ということになりますねー 最低重量とガソリンを使う
ええええええ
シートカーは 最低重量が7日です
クラスは850ですね ガソリンが365キロ以上は使うことはできません
115周目に入っております トップを行きますシルカッジャーが
そしてこれはマスターコレクションポルシェ
直線は123456台の車です
ん 放射さとさん直線を見ますたんまにスピードないんですが放送付きの人を走り抜けていく音はすごいしまたスピードもすごいですね
30周ぐらいは目がついていかなかったですね
40周ぐらいでくるスピードに目がなれたんですけどねはい 今日はゲストにスポーツチャンネルでおなじみの菅田和夫子さんを招き来ております
ジャガーがいきます
me
ところああああああピンですスパイスコスワーですねー
はい
スパイスコスワースちょうど私たちの放送付きの目の前です
ああああああ シルカッジャーがー待っておりますその右をこうさっきのところでスパイスコスワース
がナンバー107番が止まっております これはに行きます
オブロンポルシェ ツーラップを触れております
ロスマスポルシェがねぇはい左右のマフラーから日を吐きながら頑張っておりましたそうですねアクセルをこう
話したときねえ生ガスがちょっと燃えてるんですねターボーカルトゥーだそれほど心配する現象ではないわけです
ハーモネーですよってからね その炎がになっているだけです
まあかつてロスマンズポルシェと言いますとプルシェワークスでおなじみのカラリングですかねはい
現在第 9位を発表しますがナンバー99番のロスマンズポルシェ
上から見るんですねこの一番右上が現在トップを走っておりますシルカジャガーです
綺麗な橋ですラインの取り方も本当に無駄がありませんよねー
しかしとクリックしてここでねあまりねー今みたいねー 今のライン走る一番ベストなんですよね
あれはあまりアウト行くと今度は次のコーナーがアクセルを踏めないってことになりますからねー
あの藤さんやはり終盤になるとこの走行ラインというのを変えていくんですか あのねなるべくねそのみんなが知っている
ラインを走るとやはりタイヤカスターとかそういうものがたくさんありますから滑りやすいってこと
ありますよね もう絶対にこれここからねスクロールできないし
ちゃんとこうペースを守ってね知っていかないとねー この前の周回が1分25秒ですから本当にもう
あったようなタイムできますねそうそれも前がいなくなればねやはり25秒の前半 24秒後半までいきますね
ん
違いますねー そのシルカッチャーがもう対抗場と言われましたのが
相場メルセデスがいいですよ 第5位を走っておりましてトップとは4周目ですからねー
そしてこれが62号車 これがないもいの相場名前です
現在はシェルサーです
このシェルサーは先月のイタリアグランプリでデビューしましたねえファンでー
なかなかいいんですねー 田岡さんこのメルセデスは音がいいですねー
そうですねあのやりっこですねー ジャガー名生です
エンジンの音で非常に国分けてきますねー これは現在第18位の竹口コルシェのピットインです
トップを行きますシルカッチャーが直線です
1.4キロの直線を走り抜けていきます
次のコースもよく走りつけております
エンジンのブランドルがハンドルを握っております カーランバー1番のシルカッチャーが
去年のこのウェッグインジャーさんのチャンピオンです
ライリーです
ちょっとねジャガーと走りが違うでしょ
コルシェの場合はちょっと早めにアウトに出ていってますよね
ジャガーの場合はちょっと奥に向いてね アウトにずっとはらんでいくと
その曲の川のさだと足前の設定の差があると思いますけどね
そうなんですトップとは4周遅れです
2周遅れはスタッフの車が3周遅れプロベーコルシェも3周遅れ そして
プロベーセンスは4周遅れであります 現在リタイヤーを正式に確認します12台の車がリタイヤー届けを出しております
ラッカーのバーニング 後半あるんです
高橋国立
高橋国立は現在トップとは8周遅れております
さあシルクアッチャが219周目に入りました トレートのエンドからライトなです
最初の頃がこのカナンバー1番の 中華ジャガー
いまいち調子が出ていないというような感じもこの方が出ましたがねぇ
そうあれ61番に22秒台にしてますよ
この前の周回が相場でスカーナンバーの一番は1分22秒90ならで始めよりません
この61番です
トラブルさえなければね
早そう立証できたと思うんですけどねあの中を狙えたみたいです
さすがメルセレスということでこの維持でもね少しでも差を縮めようというこの1分22秒台のラップですね
残り周回数スプラインですけども最後の
ああああああ
出てますねそうですねー
あと4周になります
今直線を走っております
220周目に入りました
me
me 真面目のカラーリングのシルカチャー
me
ああああああ
me
じゃあ
はい そんな気がしますね
これがその相場メルセレスです
気もだいぶありますが上空にしに傾いているんでしょう
からのようにライトを
した
ちょうど今ヘアピンですねー
じゃあが今はもう
と思いますからそうですねショート b コーナーですねー
ブランドじゃなぁ
世界にいいのオムロンポルシェ
ああああああ 今回ベンツは負けたけど俺がこれぐらいだっていうのを本当最後の最後に印象をつけてるみたいですね
ああ
この オンバイカー選手権というのはスポーツ界の世界一決定戦ということがあります
メーカーがだいぶ力入れてますからね非常に熱を入れてるみたいですね
あの見ているお客さんもねやり子なんですかその メーカーにかけるねねてみたの感じますよねはい
まあそれぞれファンの皆さんも自分のメーカーというのは終わりでしょうかねいろんなでやる
ジャケットなんか着てで応援しましたよはい 現在トップはシルカッチャーがその後はオムロンポルシェ松田コレクションポルシェフロメーポルシェ
ソーバーメルセデスという順位ですかこれはシルカプです
100 r とってままなフェアピン
この前の周回がちょっとペースが落ちまして1分26秒 もう無理をする必要は全くありません
そして坂を下って b コーナーにかかろうというところです
me
一方こちら側はオムロンポルシェです
ドライバーの進出しましては クイターさんねー
3ラップはなっているということになりますとやっぱりかなりもう安全圏ということは言えるでしょうね
そうですねオブロンがただね1ラップまで追い上げてはいるんですけどねー
やはりねこういう場合っていうのはね絶対こう前の遅いクローラーで追い越すときの
クラッシュだけを避けたいという
ありその ドライバーとしてはとにかく
自分じゃなくて相手相手がぶっつかってくるということをね計算しながら
かなり気をつけて走ってると思いますはい
me 2202週目に入っております
トップを置いてますしるかじゃあが
オムロンポルシェをさらにまた
の差は2週というとになります
その後1週遅れまして第3位がマッハプロジェクションポルシェ
me
今のはしでなんかね後ろ姿見ておりましてもとてももう1000キロ近く走ってきた車と思い
ませんねーチーバーが出てますねええ もう優勝だって言う感じでアメリカありゾナ出身のチーバーです
チーバーの方は今年はハラマモンズはそばにはスティーバーストーンで優勝を飾っております
過去9戦中5勝を負っております 去年のチャンピオンじゃが
今年はこのまま行きますと10戦のうち6勝ということになります そうですねーでもねチーバーが最近乗ってますからねはい
すごくいい走りしてますよねええ
me ネイトハウスポルシェさらにはいいです丸勝つスパイスなどをさっと抜きまして今知るカプチャーが映ります
皆さんドライバーの今の気持ちはどんなもんですか
気持ちですね
どんどんこれでもう前にまあドライバーが見えてますね ほとんど車がいないし団子状態がないからこれでもう十分
ゴールできると
反対してると思いますはい 補修は現在23倍の気がと
空いてきましたしねそうですね
ん コンピューターを操作するでもなんとなくゆっくりとなりましたジャガーティングです
ん
ええええええ
なく
通りましてちょっ 入ります一周ということになるわけでありますさぁ直線に入ってまいりました
すごいスピードで私たちの目の前を走り抜けていきます トップいきます知るカッチャーがあと一周でゴールです
いよいよ最後の一周124周目に入ってまいりました
さあがさん今直線を走り抜けていきましたけどもすごい速さでしたねー なんかもう風格さえ漂ってますね本当ですねー
を保持するようにねえ前を通り過ぎてきましたけどはい
ではポルシェという
去年今年とウェッキージャパンを見ている限りは水田さんはい完全にこのジャガーが今 風格という言葉で感じましたけど大者ですよね
このジャガー自体がもう王者になりましたねヘアピンを通り抜けていきます 家庭を立ち上がって
210 r さらには b コーナーにかかろうというところです
さあ優勝までもうあとわずかです カーランバー1番のシルカッチャーが
ブランドのがドライブしております
me
通りまして 最終コーナー
最終コーナーを駆け上がりましてベースが始まってから5時間27分台 チェッカーがチェッカーが今振られました
シルカッチャーが見事とねっ 入れっぱです
ブーブー ライバーズチャンピオンを獲得しておりますシルカッチャーが見事な優勝でありました
精神な時間はねーはー 5時間28分
05秒941なんですけれども多分この時間それほどくらいがないと思いますそうですねはい
その後は2週遅れでカーランバー17番の オープンポルシェなんですけれども
こちら側はシルカジャーのピットの表情です
堂々たる優勝でした 風格さえ感じられるという今日のゲストのそのかさんの言葉通り
本当に安定した気を見せておりました
オブロンポルシェが
me 日周くれではありますが堂々いいに入っております
さすがワークスプルセですねそうですねまあこれは 一周2週まで行かないんですよね一周と
4分の3近く遅れてのゴールねー今チェッカーを受けました そして第3位は松田コレクションポルシェです
このカーランバー8番が第3位です
me
ウィーリングランをしておりますカーランバー1番のシルカッチャーが
本当に素晴らしい優勝でした
高級トヨタを発していくわけなんですけれどもトヨタ税はやはりマシンが
なって優秀なマシンではあるんですけどもちょっと今回は検討を呼ばずといったところ でしょうかねそうですねええ
もう少し頑張ってほしいですねはい 優勝しましたシルカッチャーが今ピットロードを戻ってまいります
優勝がしるかってやジャン オブロンポルシェが第2位です
松田コレクションポルシェが第3位その後はプロメーポルシェさらにはソーバーメルセです アドバンあるロスマンズポルシェ第8位がレイトンハンスポルシェ第9位が
カルソニック日産ですそして第10位が日席トラストポルシェという順位です
レースが終わりました今度はピットの方が大変賑やかになります ままなく優勝インタビューもお届けできると思います
この放送は富士スピードウェイから実況生中継でお送りしております
車を愛する人へ 日席ダッシュレーサー100
新技術ハイテック2sbが生んだ無限100億タンガソリン
主役はこの日か 日席ダッシュレーサー100
今日席が新しい
この会社で一番顔が広いのは僕なんです
ene
その人なりの
ux
ああああああ
rbone
co landscapes
me
c パワー
me
きはずらずおろなみんしいい
c マン b 1も指摘でした でも私の日産はプレイです
ニューバランスプレイ 日本とヨーロッパで同時発表
me
2位だよかっ
me ブルーバースキーだ
3 s x 2シリーズ新登場
31年ぶりに今年のルマン24時間を制覇しました ジャガーが
2年連続ウェイクインジャパンで勝利しました そして第9戦で既にチームチャンピオン決定しているわけなんですが今日の10戦目で
コツイズンの独秀を目を上げたという素晴らしい強さを見せたわけであります ベンツの方が33年ぶりにコツイズン正式リレス会に復帰して
9戦のうち4勝を上げてはいたんですけれどもフィットさん今日に関する限りはちょっと本来の実力を 出しきれなかったとそんな感じですねやはり
を不意っていうね初めてのこのコース来てね なかなかこう勝てるもんじゃないんですよねええ
まあ今週は木曜日にすぐねこの富士になったから直行で入ってまいりましてねはい ドライドを練習ってのはそれほどできませんでしたそうですねええ
そこらへんデインでの練習ばっかりでタイヤの選択なんかもだーびは張り戸惑いがあったんでしょうね そうですねやはりミシュランをねここでこっちで使ってるんですけど
最初のうちはこうブローしたりとかねええ 途中はかなり固いタイヤ使ってみたりとかいろいろこう苦労してましたねええ
ブランドように224周を終えまして タイムが今出ておりましたけれども
あまなく優勝インタビューが行われるものと思いますが 佐々岡さんはい今日のレースご覧になりましてまず簡単に感想を伺いましょうか
やはりね今年調子のいいジャガーですかこのまま持続したって感じがしましたね あと
今日のメリセンスが入ってきて結構ね節制になるんじゃないかと僕は思ったんですよ でもなんというか終始ベジャーが強さを見せましたね
まあ佐々岡さんは途中ではい ピットの後ろの方に行きましてトクルーの動きなど取材していただいたわけなんですけれども
やはりこのレースの最中の行き行きとした雰囲気ってのは本当に素晴らしいものがありますよねそうですねあのなんていうかもうその
5時間時間にかけるその集中力もピットもドライバーと一緒に走ってるんですね そしてピットピット自身が戦ってますしね
気を抜いた人が全然いないんですよはいその辺のこのチームワークの素晴らしさというのを感じ ましたねなるほど
今ご覧いただいておりますのは表彰台の前にたくさんの報道関係者そして世界各国からやってまいりました カメラワンの皆さん方がいいショットを取るということでご覧のように集まっているところ
なんですが たくさんのトロフィーカップなどが団状には
運ばれております 石川さんシルカットジャガーのピットですけれどもはいはい優勝監督の
音響者さんですけれどもねとにかくグッドだと他にないのだと言う ただただグッドはベーリーグッドだと
1年に笑みを称えながらね話してくれました話したというよりはグッドを連発していました ああそうですか
そんなところですねええええええ 今日はもう少年日がうちの第1の勝利の原因ですという話をしてくれた
なんですけれども まだインタビューの用意はできていないようですこの放送は富士スピードウェイから実況生中継でお送り
しております
Frances
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色んな形で いっ
apps アージョン新発売
me
性能はスポーツ中
we モータースポーツ ニッサンスカイライン
me
しぱわぁん Darwin
Bren hiçbir ぜつほろなenty
me
me モーターファッションと呼びたいいいが
期待所ユニディレクショナルパターン採用 いいが gz 新登場
ブリッジトーン
me シルカジャガーが224周を5時間28分で走り抜き
まして見事距離に続いての優勝でありました そして第2位がオムロンポルシェ第3位が松田コレクションポルシェという順位だった
わけでありますけれどもこれはスタート 直後の1周目ですねはいはい
まずフロムエイプルシェが飛び出していきまして あっという間にあのメルセデスが出るんですがあのようですね
62番だったんですねはい62番がどんと出ていって後から61が追っかけてくる a
そういう展開だったんですよね
この頃はねやはり ベンツ
ポルシェ a ジャガーっていう感じだったんですね
ベッツが行ってオムロンポルシェが行ってその後はフロムエイが来て いやその後ジャガーが来るという
世界の3大メーカーの 初めての退屈らしい花々しい幕開けではありました
このねおじまいますのは62号車のねー リタイアなんですけどこのね期待されました日産もで
そうなんですよねー 100あるんですねはい
クラのゲイはミッション系だったんでしょうかねぇ ちょっとねミッションでチェンジレバーがなんか終わるじゃないですか
長瀬みまさひろがドライブしておりましてその後すぐ出ましたけどもこれが後に 動く響きました
日産パーソンです
日産のプライベートティームでありますさらには同じ国3のプライベートティームの日産イタリア
去年のポールしたあのはだかかおが乗っていたんですけれども この日産イタリアもねー
対されてはいたんですけれどももう一つでしたねー
さあ 競争台の方にはドライバーが上がってきたようですねそれでは優勝インタビューを早速お願いすることに
いたしましょう 高地調査員そして小松さん用意ができましたらインタビュー
お願い致しますどうぞ
とっても長い1年でそしてあのメルセレスとポルシェのあの争いが結構やっぱりあの大変だった
- 今後、ベルギーでの優勝について、どう思いますか?
- 優勝したことで、今回のタイトルはどう思いますか?
ベルギーデのタイトルも優勝したことで、今回のこのタイトルはどう思いますか?という質問をしたんですけれども、この賞を取ったのに気がつくのに、きっと2、3日はかかるんじゃないかとおっしゃっていました。
この対決レースの場合ですね、燃費がとても難しいわけですけど、燃費に関しては全くの受信があったと。ですから、レースプログラムを組んでですね、1000キロ十分に走れたということです。
そして、日本人に大きな支援を与えてくれてありがとう。
そして、誰かが車で勝つことができることは難しかったです。日本でやることができることは嬉しいです。このカランダーでのレースはとても重要なことです。
- 車内に何か問題がある?
- 問題は分からないです。
- 車内に何か問題がある?
- 全くないです。私たちのジャガーは、毎年マサディーズにとって大きなプレッシャーを受けました。しかし、最後のレースで、全員が一百十分に走れました。ジャガーエンジンは、非常にエフェクトなエンジンです。このレースで、全ての違いを感じました。
- ジャガーのプレッシャーは、自分としては、一百十分の力を出し切れたのではないかと言っています。
- 優勝したマーチンブランドル選手と、エディ・チバー選手でした。どうもありがとうございました。
- 高橋次郎さんと、田中祐加さんが、優勝インタビューをしてくれました。ジャガー・ティームのブランドル、チバー、両選手へのインタビューでした。今日は、81,500人という大監修が入りました。この富士スピードウェイです。
- ほとんどのお客さんが、この表彰台の方をご覧になっていらっしゃいます。
- まもなく、1位、2位、そして3位のティームの表彰式が行われようという、富士スピードウェイです。
- 田中さん、いつもそうなんですけれども、この外国人選手の優勝インタビューは、必ず支えてくれたファンの皆様、それからティームメイトに感謝をするという、真摯らしい言葉があるんですよね。
- そうですね。ブランドルにしてもチーヴァンに、今のインタビュー聞いても、自分のチームを信じて、自分のテクニックを信じて、自分の車を信じて、その辺の熱い自分たちの気持ちというのが非常に伝わってきましたよね。
- そうですね。富士さん、そういったのでは、このプロトタイプスポーツカーの世界選手権は、本当にチーム同士の戦いということになって、ドライバー個人の能力よりも、はるかにそのティーム力の方が優先しますからね。
- そうですね。やはりドライバーもね、スプリントじゃなくて、耐久ですよね。2人で組んでるということだから、相手も信用しないといけないし、自分もその車を交わさないように頑張らないといけない。そういうふうにね、本当に相手を思いながら、こういうチャンピオンを取っていくということですね。
- そうですね。シルカット、ジャガーの両ドライバーが団状に上がりました。
- イシッツラを大体使いとお願いいたします。
- さあ、大きなカップが送られます。カナンバー1番のシルカットジャガーです。
- グランドの場合は、とにかくドライバーズチャンピオン、今シーズンのチャンピオンも決定したレースだけに、また思い出深いものがあるでしょう、この後。
- 続きまして、次から次へと大きなカップトロフィーなどが送られようとしております。優勝しましたシルカットジャガーですが。
- 昨日もお伝えしましたように、本当にチームワークがなければ、この耐久レースというのは、とても乗り切れるものではありません。
- そういった意味で、力のあるドライバーでも、もう一人のドライバーに恵まれないと、本来の力を発揮できないということがあるのも、この耐久レースなんですね。
- とにかく、この耐久レースは、全員が1000キロ、24時間、いろいろなレースがありますが、それを最後まで走り抜かせるような車のセットだとか、ドライビングだとかいうのを重視してやっていかないと、こういうものができてこないんですよね。
- TBSからの、大きなカウントですね。両ドライバーに送られたところであります。
- お互いの力が、この耐久レースを勝てないわけでありますけれども、スピードが遅いからといって、そのドライバーの燃費がいいかというと、そうでもないらしいです。
- あまりスピードが出ないドライバーというのは、逆にガソリンの消費量も多いというような話も聞きましたけれどもね。
- 遅く走っても、速く走っても、燃費もある程度、そこがドライバーのテクニックなんですよね。
- 燃費を伸ばすというのは、速く走って燃費を伸ばすというのも、本当のドライバーのテクニックですね。
- 昨日、お客様の数を発表しましたけれども、8万人の大会中に入りました。
- 佐藤さん、最近感じることは、特にモーター・スポーツファンが大変増えてきたということなんですけどね。
- 今日見てましても、お子様連れとか、女性のファンが非常に多くなりましたね。
- 感染する時も、変な力は入っていなくて、自然に見てますからね。非常に僕らのとしても気持ちよかったですね。
- 佐藤さん、モーター・スポーツはこれからましましお客さんが増えてくるんじゃないでしょうかね。
- そうですね。やはり見て楽しむスポーツになりつつありますね。
- そして、F1とか、あるいは、今日のこの世界、スポーツキルタイパー選手権、1000キロの耐久レース、こういう大きなレースがありますと、
- マスマスファンの方もまた、面白い見に行こう、あるいはテレビを見てみようということで、ファンが増えてくるんではないでしょうか。
- 元々は、この車をね、性能を良くしようということで始まったこのレースではありますけれども、
- この燃費を制限していいということで、より良い損を成能の自動車を開発させようという狙いもありまして、
- それがだんだんだんだん、私たち、言ってみれば、消費者にとりましても、いい方向に向かっているわけですね。
- そうですね。もう最近、僕たちが乗ってる車っていうのは、どんどん燃費が良くなってますよね。
- 今年、31年ぶりにルマンを制しましたジャガー。そして、33年ぶりにレース界で正式に吹き出しました、メルセデス・ベンツ。
- さらには、ルマン以来のスポット参戦のワークス・ポルシェが話題を巻きました。
- 今年のこのウェック・イン・ジャパン。日本勢も大いに期待されたんですけれども、もう一つ日本勢が頑張れきれなかったということは、
- 来年にも、望みを繋いだというふうに解釈をしましょうか。
- そうですね。来年の6月から、そのオーバーに向けて、また力をやり直したということですね。
- 日本勢では、上位に第9位、タルトリ・ユースさん。そして、スリカーとハセミが決めました。
- 32月のミスターのR-88Cが、第12位に入っておりまして、
- 体級には強い、松田のカンバ200とマウンドの767。キャラは幼児を、選手で2人になりますが、
- この車が第14位に入って、日本車のイジオン・ミシパという今日のレースでありましたけれども、
- なんと言っても、堂々とあるスリカー・フィザーガーの優勝は見事なものがありました。
- この放送は、開設が藤田直博さん。そして、開設には、菅原正二さんをお迎えしてお送りしました。
この番組は、もっと楽しく感じるままに、技術の日産。
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インデックス 僕らしさが見えてきた東急ホームです
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恋する2人は夫婦です 古ムーンの旅
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